Le blog de l'A.M.I. 76

L’histoire:

Le développement des motor torpédo boot remonte au début du XX ème siècle avec une utilisation réelle au combat pendant la première guerre mondiale par les marines britannique, française et italienne. Un patrol torpédo boat est un type de vedette lance-torpilles. Ceux construits pendant la seconde guerre mondiale avaient des coques basées sur celles des bateaux de course; une forme en V aigu sur la quille, s’évasant sur les flancs en toit plat. La vitesse (plus de 40 noeuds ) constitue leur principal atout, et leur armement permet de s’attaquer aussi bien à de petites embarcations qu’à de gros navires. En 1938, la Marine américaine développe  son propre programme de vedettes lance-torpilles (ou torpilleurs de patrouille). Plusieurs prototypes sont testés; les principaux constructeurs retenus sont Electric Launchpad Company (385 navires de 77 à 80 pieds à la fin de la guerre). Higgins Industries (199 navires de 76 à 78 pieds), Huckins Yack Works (18 navires de 72 à 78 pieds). Au total 690 PT boats sont construits entre le 7 décembre 1941 et le 1er octobre 1945.

Ils opèrent dans le Pacifique, la Méditerranée et la Manche. Le modèle ELCO 80’ est le plus grand et est celui présent en plus grand nombre. L’entreprise britannique Voster livre 146 navires aux alliés, mais aucun n’est utilisé par l’U.S.Navy.
En théorie un PT bout embarque 3 officiers et 12 à 17 hommes d’équipage (suivant son armement). Ceux de l’U.S. Navy sont regroupés en escadrons de douze bateaux. Le personnel peut passer d’un bateau à l’autre, et un bateau d’un escadron à l’autre, en fonction des besoins et des pertes. Les flottilles de PT boats sont surnommées "la flotte des moustiques". La construction du PT-596, surnommé Hell Razor (le rasoir de l’enfer), s’achève le 10 mai 1945. Il est affecté au MTB Ron 40 ( Motor Torpédo Boat Squadron Forty) sous le commandement du Lieutenant Commander Georges E. Cox Jr. Il est basé à Samar (Philippines) à l’été 1945. Il ne prend toutefois jamais part aux combats et est retiré du service le 21 décembre 1945.

Le diorama:

Juillet 1945, Samar Island (Philippines)

Les maquettes:

DUKW + Jeep + PT-boat : ITALERI , Moto : MINIART

figurines ( Italeri, MiniArt, RoyalModel, TAMIYA, U-Models) accessoires (Academy, Eduard, Italeri, MK35, Plusmodel, TAMIYA, U-Models,Verliben, Scratch & divers), animaux : (Mantis, MasterBox), eau: (Pébéo, ResinPro)

Ponton (scratch + JORIS pour la patine).

Cet après-midi réunion de l’AMI 76 dans la joie et la bonne humeur , comme de coutume!

La réunion se termine, bien entendu par un goûter !

Dans le challenge numéro 2 Pascal nous montre quelques images de son avancée !

On approche de la fin des activités périscolaires à l’école Cahan L’Hermitte  d’Yvetot avec l’AMI 76 . 
Aujourd’hui les enfants se sont transformés en jardiniers paysagistes et maçons.

Des voitures ont été construites également.

La cession s’est passée dans une très bonne ambiance.

Nouvelle réalisation de Marianne

Baba Yaga, figure emblématique du folklore russe et slave, souvent décrite comme une sorcière ou une créature surnaturelle.

Réalisation : huiles et acryliques

Echelle :1/10

Troisième séance.

Des fenêtres sont posées. Les maisons qui ont pris des couleurs sont sur leurs bases et les clôtures commencent à être posées.

Philippe avance!

Samedi, montage du châssis et des essieux.

Certaines approximations dans les schémas de montage surprennent; cependant, après plusieurs essais à blanc, on se rend compte que cela s’ajuste parfaitement!

Attention pièces fragiles!

Nouvelle réunion de l’AMI76 

Affluence cet après-midi! Le temps s’y prêtait.

Notre concentration sur notre travail n’a pas empêché les blagues.

Et le traditionnel goûté !

Deuxième séance. Ce jour les enfants ont mis leurs construction en peinture.

Les premières portes, fenêtres, panneaux solaires… ont été posés.

A suivre…

Nouvel avion pour Olivier

le Westland Lysandre MK I de chez AIRFIX au 1/48

Déco: 1938 RAF Old Sarum Wiltshire