Le blog de l'A.M.I. 76

Ce mardi avait lieu l’avant dernière séance à l’école J. PRÉVOST. On continue de décorer les réalisations: beaucoup de verdure (y compris sur les volcans en éruptions), des pelouses autour des maisons des toits végétalités…

Pour rendre plus vivantes leurs réalisations, certains ont choisi d’agrémenter leur maison qui d’une voiture, qui d’une balançoire…., nous avons même entendu parlé d’une piscine pour la prochaine séance.(à suivre!)

Pour l’instant les enfants vont avoir deux semaines pour se reposer avant d’attaquer la dernière séance du mardi 25. Il vous faudra donc un peu de patience pour voir leurs chefs d’œuvre terminés.

Nouvelle réalisation de DENIS

Nous en avions eu un aperçu lors de notre dernière réunion.

Pendant les périodes de rationnent où l’essence était rare, nombre de véhicules ont été équipés de gazogènes pour compenser ce manque.

Le gazogène, par combustion de bois ou de charbon, permet une production de gaz, qui, grâce à une adaptation, autorise le fonctionnement des moteurs à combustion interne.

Le modèle, à l’échelle 1/20 e est construit sur la base d’un kit Hubley des années 60. Il s’agit d’une FORD modèle A, version berline, dont la caisse à été découpée et transformée en pick-un.

Le châssis du véhicule a été enrichi de détails des trains roulants, de l’échappement et du moteur. Les éléments constitutifs du gazogène: générateur, refroidisseur, épurateur, conduites et mélangeur on été construits de toutes pièces pour s’adapter au véhicule. La partie arrière est, quant à elle construite en bois.

Réunion ce samedi dans la joie et la bonne humeur.

Dans un premier temps, Jean-Bernard nous proposa un atelier " l’avis et brossage à sec"  dont la vidéo est disponible sur le blog.

Présentation de modèles par Olivier et Jacques.

Puis, dégustation d’un gâteau (apporté par Philippe III ) et de quelques crêpes (chandeleur oblige!) que nous devons à Georges.

Jean-Bernard nous explique sa technique des lavis et brossages à sec avec acryliques ou huiles.

Quatrième séance périscolaire.

Aujourd’hui : mise en place des coulées de lave sur les volcans, début de pose de la végétation sur ces mêmes volcans et sur les écuries. Il y eu également des travaux sur l’extérieur des maisons (garages, clôtures…)

Lors de cette session, l’équipe tenta, non sans difficultés, d’intégrer un "petit jeune”! (Voir image)

Jean-Bernard nous présente quelques images de l’avancée de son diorama en cours.

Il s’agit de quelques membres d’équipage de panzer, d’un officier panzergrenadier et de quelques pionniers (génie donc!). Ils sont un peu transformés afin de coller au dio .Ils reste quelques détails à reprendre comme le liseré vert des casquettes de l’officier panzergrenadier. Le passepoil des grenadiers ss étant le blanc et non le vert (cas du heer)

D’autre part, voici une petite infanteriekatten if8 allemande (elle ira également sur le dio).Son camo 3 tons est bien fatigué et elle est emplie d’un fatras de munitions, caisses de soins, mg38 ainsi que roquettes pour panzerschreck. Il y a un élément curieux au look futuriste qui attire l’œil, c’est un télémètre de Flak avec son trépied.

La petite if8 peut être tirée à bras (comme ici) ou tractée par un véhicule (side car, kettenkraftrad …) grâce à la pièce spéciale qui est posée sur la MG, au crochet d’attelage.

À noter également le travail sur les casques (voir série de photos)Il s’agit d’un couvre-casque motif "platane".

Espérons voir bientôt de diorama qui semble très prometteur!

Voici la suite du "dio" que nous prépare Jacques

Il s’agit d’un GMC "DUKW" .

Le DUKW est la version amphibie du camion américain GMC à double essieu. Son appellation signifie: D (1942 = première fabrication) U ( véhicule amphibie) K ( toutes roues motrices) W (2 essieux moteurs à l’arrière). Phonétiquement il est vite surnommé "DUCK" (canard) et le développé de son acronyme devint : Dual Utility Kargo Waterborn.

Destiné originellement au déchargement des bateaux en l’absence de port, il est également utilisé lors d’opérations de débarquements (par exemple à la Pointe du Hoc le 06/06/1944). Il peut transporter 25 hommes ou une charge utile de 5 tonnes sur l’eau. Sa consommation, toujours sur l’eau, est de 180 L/100 km pour un vitesse maximale de 10 km/h.

Construit à 21247 exemplaires pendant la seconde guerre mondiale, il reste en service pendant de nombreuses années dans diverses armées.

Celui du diorama est un modèle de l’U.S. Navy déchargeant du matériel d’un cargo vers Basilian Island (Philippines). Il approche du ponton qui sera contigu au PT-boat.

Maquette Italeri au 1/35.

Pour la troisième séance, la chaîne des volcans va bientôt faire concurrence à ceux du Massif Central, les écuries sont pleines de couleurs et les maisons commencent leurs finitions (allées, garages…)

Deuxième session de l’année.

.Les créations des enfants commencent à prendre des couleurs.

Les volcans sont collés sur leurs bases respectives et prennent une première teinte (terre).

Chaque écurie a une couleur différente.

Les maisons seront multicolores . Certaines sont déjà parées de portes et de fenêtres.

Comme à chaque fois  les enfants ont hâte d’avancer et certains voudraient déjà voir leurs œuvres terminées.

 Jean Baptiste nous présente son "petit dernier" (dio!)

La scènette se situe dans le désert du Sinaï en juin 1967, lors de la "guerre des six jours" qui a vu s’affronter Israël à une Ligue arabe.

Les deux blindés représentés sont tous deux d’origine française. Du côté israélien un AMX 13 MK 61, qui fut le premier canon automoteur de construction 100% française de l’après guerre. Et, du côté égyptien un Sherman M4 FL 10 (tourelle de l’AMX 13), construit dans les années 50, ils ont été utilisé uniquement par l’Egypte lors de la crise de Suez et la guerre des 6 jours.

L’ensemble est, bien sur au 1/72e